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Sebastian Hofer에서 제공하는 콘텐츠입니다. 에피소드, 그래픽, 팟캐스트 설명을 포함한 모든 팟캐스트 콘텐츠는 Sebastian Hofer 또는 해당 팟캐스트 플랫폼 파트너가 직접 업로드하고 제공합니다. 누군가가 귀하의 허락 없이 귀하의 저작물을 사용하고 있다고 생각되는 경우 여기에 설명된 절차를 따르실 수 있습니다 https://ko.player.fm/legal.
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31 | Corinne Vogel (BOND), wieso brauchen wir S-Pedelecs, um Autos zu ersetzen?

42:19
 
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Laut BOND Mobility und bestätigt durch die ETH Zürich sind S-Pedelecs die wahre Alternative zu Autos.

Heute spreche ich mit Corinne Vogel, Mitgründerin und Chief Business Officer von BOND Mobility, dem ersten und meines Wissens weltweit einzigen S-Pedelec Sharing Anbieter aus der Schweiz.

Einer der Mitgründer ist Horace Dediu, das Micromobility Analysten Mastermind aus den USA und zur Wahl des Speed-Pedelecs, welche entgegen normalen e-bikes oder auch Pedelecs genannt 45km/h fahren kann hat er mal gesagt - wenn Autos mit einem Fahrstuhl verglichen werden können, der ÖPNV mit einer Rolltreppe und das Zufußgehen mit Treppensteigen, dann ist das S-Pedelec die Variante, in der man auf der Rolltreppe selbst noch hochgeht.

Corinne erklärt in dem Gespräch, weshalb das S-Pedelecs die wahre Alternative zum Auto ist und wie sie alles dafür tun, den Service für Nutzer:innen so attraktiv wie möglich zu machen und gleichzeitig den Betrieb zu optimieren. Mein Lieblingsbeispiel sind da die dynamischen Bonuszonen. Diese erscheinen immer genau dort in der App, wo auf Basis der akzeptierten 300m Laufweite ein Rad sein müsste. Auf diese Weise incentiviert BOND mit einem kleinen Bonus, Fahrten dort zu beenden und vermeidet das aufwändige Rebalancing von Fahrrädern mit Transportern.

Außerdem ist BOND Teil des Projekts Yumuv der SBB, welches Mobility-as-a-Service mit einem Budget bzw Flatrate Charakter zusammen vertestet. Die Schweiz wird somit immer mehr zum Vorreiter in Sachen MaaS!

Supporter für diese Folge

&Charge ist ein Greentech Startup, welches das erste Bonusprogramm für nachhaltige Mobilität anbietet. Der Clou dabei ist, dass du jedes Mal, wenn Du etwas einkaufst virtuelle Kilometer gutgeschrieben bekommst. Das gilt sowohl bei Online-Shops als auch bei stationären Partnern. Diese bringen Dich kostenfrei von A nach B - denn du kannst deine gesammelten Kilometer nicht nur dazu nutzen, um Dein Elektroauto aufzuladen. Sondern auch für Freifahrten mit eScooter Sharing, Car Sharing, Ride Hailing oder anderen nachhaltigen Mobilitätsangeboten.

Neben diesem „grünen“ Bonusprogramm ist ein besonderes Feature von &charge, dass Dir wechselnde Challenges die Möglichkeit bieten, für Deine Aktivität belohnt zu werden. So bekommst Du beispielsweise für das Fotografieren von Ladestationen Kilometer gutgeschrieben.

Probiert es einfach mal aus und ladet euch am besten direkt die &charge App runter! Und da sich &charge gerade im Aufbau Ihrer Plattform befindet, empfehle ich allen Mobilitätsdienstleistern und Fahrstromanbietern, die gerade zuhören, sich an den Mitgründer Simon Vogt zu wenden. Seine Email lautet Simon@and-charge.me

Und jetzt wünsche ich viel Spaß mit der Folge!

Vielen Dank geht an

Max Bleß von audioBoutique für das Sounddesign

In eigener Sache

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Einer der Mitgründer ist Horace Dediu, das Micromobility Analysten Mastermind aus den USA und zur Wahl des Speed-Pedelecs, welche entgegen normalen e-bikes oder auch Pedelecs genannt 45km/h fahren kann hat er mal gesagt - wenn Autos mit einem Fahrstuhl verglichen werden können, der ÖPNV mit einer Rolltreppe und das Zufußgehen mit Treppensteigen, dann ist das S-Pedelec die Variante, in der man auf der Rolltreppe selbst noch hochgeht.

Corinne erklärt in dem Gespräch, weshalb das S-Pedelecs die wahre Alternative zum Auto ist und wie sie alles dafür tun, den Service für Nutzer:innen so attraktiv wie möglich zu machen und gleichzeitig den Betrieb zu optimieren. Mein Lieblingsbeispiel sind da die dynamischen Bonuszonen. Diese erscheinen immer genau dort in der App, wo auf Basis der akzeptierten 300m Laufweite ein Rad sein müsste. Auf diese Weise incentiviert BOND mit einem kleinen Bonus, Fahrten dort zu beenden und vermeidet das aufwändige Rebalancing von Fahrrädern mit Transportern.

Außerdem ist BOND Teil des Projekts Yumuv der SBB, welches Mobility-as-a-Service mit einem Budget bzw Flatrate Charakter zusammen vertestet. Die Schweiz wird somit immer mehr zum Vorreiter in Sachen MaaS!

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