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Comment Sortir du Cercle Vicieux des Autoroutes ? Nelo Magalhães
Manage episode 440677926 series 2931893
🎥 Cet épisode est sponsorisé par la Fondation Modus. Lien vers le podcast de la Fondation : https://youtu.be/pz86InVlE84 (vidéo évoquée dans cet épisode)
Aujourd’hui nous allons parler de la face cachée des grandes infrastructures de transport. En effet, on parle souvent des conséquences climatiques de la construction ou de l’extension des projets autoroutiers mais en réalité la circulation des voitures thermiques n’est que le sommet de l’iceberg. Chaque mètre linéaire d’une autoroute requiert environ 30 tonnes de sable et de gravier. Chaque mètre découpe des parcelles agricoles et détruit la biodiversité.
Pour parler de ces sujets, j’ai le plaisir d'accueillir à nouveau Nelo Magalhães. Nelo est docteur en mathématiques et en économie. Il est à présent post-doctorant à l’Institut de la Transition Environnementale à Sorbonne Université. Je le reçois aujourd’hui pour son nouveau livre intitulé Accumuler du béton, tracer des routes : Une histoire environnementale des grandes infrastructures.
Dans cet épisode nous allons explorer comment les infrastructures clés de l’économie française sont responsables d’extractions monumentales, comme chaque mètre construit fait un appel continu vers des carrières pour la construction, l’extension, la réparation et le maintien des infrastructures et comment sortir du cercle vicieux;
🔷 SOMMAIRE
00:00:00 Introduction
00:03:25 Métabolisme des infrastructures
00:08:37 Socialiser le métabolisme
00:15:20 L’importance de mélanger les échelles
00:20:05 L’impact des infrastructures en chiffres
00:23:39 L’histoire oubliée des infrastructures
00:33:33 La quête de la stabilisation des sols
00:42:32 Qu’est-ce que la “seconde infrastructure” ?
00:49:20 Hiver 1963 : quand tout s’est accéléré
00:54:53 Le coût caché des infrastructures
01:01:45 Les verrouillages métaboliques
01:09:23 Comment démanteler tout ça ?
01:19:07 L’importance des symboles
🔷 RÉFÉRENCES ET IDÉES CLÉS
Ouvrages :
• Accumuler du béton, tracer des routes (2024), Nelo Magalhães (livre de l'invité)
• La production de l'espace (1974), Henri Lefebvre
• Sociologie du champ de la construction en terre crue en France (2020), thèse de Victor Villain https://theses.fr/2020LYSE2067
• Ecolos, mais pas trop... (2024), Jean-Baptiste Comby
Matières premières principales en France : Sable/gravier, terres de terrassement, sédiments de dragage
Principaux verrous des infrastructures : l'Etat, le capital fixe (entreprises), le libre échange (UE), l'écologie technocratique (politiques)
Personnes citées :
• Henri Lefebvre (1901-1991) : philosophe et sociologue ayant beaucoup inspiré Nelo
• Neil Brenner : chercheur en sociologie urbaine
• Guillaume Blanc : spécialiste de l’histoire environnementale d’Afrique
• Michel Foucault (1926-1984) : philosophe, théoricien du pouvoir
🎤 Interview : Aristide Athanassiadis
🎞️ Montage: https://codexprod.fr
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🔷 LIENS VERS LE PODCAST
💌 Newsletter: https://www.circularmetabolism.com/
👀 Youtube: https://youtu.be/ujwQaYpzyoQ
👂 iTunes: https://podcasts.apple.com/be/podcast/circular-metabolism-podcast/id1455115320
👂 Spotify: https://open.spotify.com/show/13qH9Oj4b0yF0dBidGAdFR
🙏 Tipeee: https://fr.tipeee.com/circular-metabolism-podcast
Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.
120 에피소드
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Aujourd’hui nous allons parler de la face cachée des grandes infrastructures de transport. En effet, on parle souvent des conséquences climatiques de la construction ou de l’extension des projets autoroutiers mais en réalité la circulation des voitures thermiques n’est que le sommet de l’iceberg. Chaque mètre linéaire d’une autoroute requiert environ 30 tonnes de sable et de gravier. Chaque mètre découpe des parcelles agricoles et détruit la biodiversité.
Pour parler de ces sujets, j’ai le plaisir d'accueillir à nouveau Nelo Magalhães. Nelo est docteur en mathématiques et en économie. Il est à présent post-doctorant à l’Institut de la Transition Environnementale à Sorbonne Université. Je le reçois aujourd’hui pour son nouveau livre intitulé Accumuler du béton, tracer des routes : Une histoire environnementale des grandes infrastructures.
Dans cet épisode nous allons explorer comment les infrastructures clés de l’économie française sont responsables d’extractions monumentales, comme chaque mètre construit fait un appel continu vers des carrières pour la construction, l’extension, la réparation et le maintien des infrastructures et comment sortir du cercle vicieux;
🔷 SOMMAIRE
00:00:00 Introduction
00:03:25 Métabolisme des infrastructures
00:08:37 Socialiser le métabolisme
00:15:20 L’importance de mélanger les échelles
00:20:05 L’impact des infrastructures en chiffres
00:23:39 L’histoire oubliée des infrastructures
00:33:33 La quête de la stabilisation des sols
00:42:32 Qu’est-ce que la “seconde infrastructure” ?
00:49:20 Hiver 1963 : quand tout s’est accéléré
00:54:53 Le coût caché des infrastructures
01:01:45 Les verrouillages métaboliques
01:09:23 Comment démanteler tout ça ?
01:19:07 L’importance des symboles
🔷 RÉFÉRENCES ET IDÉES CLÉS
Ouvrages :
• Accumuler du béton, tracer des routes (2024), Nelo Magalhães (livre de l'invité)
• La production de l'espace (1974), Henri Lefebvre
• Sociologie du champ de la construction en terre crue en France (2020), thèse de Victor Villain https://theses.fr/2020LYSE2067
• Ecolos, mais pas trop... (2024), Jean-Baptiste Comby
Matières premières principales en France : Sable/gravier, terres de terrassement, sédiments de dragage
Principaux verrous des infrastructures : l'Etat, le capital fixe (entreprises), le libre échange (UE), l'écologie technocratique (politiques)
Personnes citées :
• Henri Lefebvre (1901-1991) : philosophe et sociologue ayant beaucoup inspiré Nelo
• Neil Brenner : chercheur en sociologie urbaine
• Guillaume Blanc : spécialiste de l’histoire environnementale d’Afrique
• Michel Foucault (1926-1984) : philosophe, théoricien du pouvoir
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