Artwork

BNR Nieuwsradio에서 제공하는 콘텐츠입니다. 에피소드, 그래픽, 팟캐스트 설명을 포함한 모든 팟캐스트 콘텐츠는 BNR Nieuwsradio 또는 해당 팟캐스트 플랫폼 파트너가 직접 업로드하고 제공합니다. 누군가가 귀하의 허락 없이 귀하의 저작물을 사용하고 있다고 생각되는 경우 여기에 설명된 절차를 따르실 수 있습니다 https://ko.player.fm/legal.
Player FM -팟 캐스트 앱
Player FM 앱으로 오프라인으로 전환하세요!

7. NS: Het eindstation

28:29
 
공유
 

Manage episode 371544906 series 3372092
BNR Nieuwsradio에서 제공하는 콘텐츠입니다. 에피소드, 그래픽, 팟캐스트 설명을 포함한 모든 팟캐스트 콘텐츠는 BNR Nieuwsradio 또는 해당 팟캐스트 플랫폼 파트너가 직접 업로드하고 제공합니다. 누군가가 귀하의 허락 없이 귀하의 저작물을 사용하고 있다고 생각되는 경우 여기에 설명된 절차를 따르실 수 있습니다 https://ko.player.fm/legal.

Gemeenten die met een station aansluiting krijgen op het spoor plukken daar economisch de vruchten van. ‘Het is een soort vliegwiel’, zegt wethouder Peter Vreeswijk van Dronten in de BNR-serie Hoge Bomen over het in 2012 geopende station. In Dronten steeg het aantal banen sinds de aansluiting op de Hanzelijn sinds 2012 aanzienlijk harder dan het landelijke gemiddelde en die in de provincie Flevoland, zo blijkt uit een berekening van onderzoeks- en adviesbureau Decisio.

Daan van Gent van Decisio keek op verzoek van BNR naar de ontwikkeling van het aantal banen bij twee gemeenten die tien jaar terug een treinstation kregen. Naast Dronten ook de gemeente Teylingen, die in dezelfde periode in Sassenheim een station kreeg. Van Gent noemt de resultaten opvallend; het aantal banen in die gemeenten groeit sterdar dan in de regio waar die waar die plaatsen zijn gelegen. En ook vergeleken met het landelijk gemiddelde. Volgens van Gent is het een duidelijk signaal dat er iets gebeurt rondom die stations.

Betrokken burger Peter Vreeswijk is geboren en getogen in Zwanenburg en ik woont inmiddels een jaar of 20 in Halfweg Noord. Vreeswijk weet dat het nieuwe station de veel gebracht heeft in Halfweg. De bereikbaarheid van Amsterdam en Haarlem heeft ook veel betekend voor de mega outlet ‘Sugar City’.

Wethouder Peter van Bergen van de gemeente Dronten heeft geen harde cijfers. Maar hij weet wel dat het nieuwe station veel bijgedragen heeft in de gemeente. Het station stond vroeger op enige afstand van het centrum. Maar het gebied is sinds de aanleg van de nieuwe Hanzelijn inmiddels helemaal herontwikkeld.

Ook de concurrenten van de NS zien economische waarde op het spoor, gegeven hun bereidheid om diverse lijnen over te nemen. Sterker nog, Transdev en Arriva zijn graag bereid om grotere delen van het netwerk over nemen. Of dat een goed idee is betwijfelen hoogleraren Bert van Wee (TU Deft) en Erik Verhoef (VU). Zij vrezen dat de netwerkvoordelen verloren gaan als het spoor echt helemaal opgedeeld zou worden. Het blijft een evenwichtsoefening.

Over Hoge Bomen:

Hoge Bomen is dé BNR-audit van grote Nederlandse bedrijven. In het eerste seizoen namen we supermarktconcern Jumbo onder de loep, in het tweede seizoen is de NS aan de beurt. Vanaf nu, elke week een nieuwe aflevering in je podcastapp.

Over de makers:

Ruben Eg werkte als verslaggever voor dagblad Metro en de economieredactie van De Telegraaf. Voor Metro schreef hij veel over het openbaar vervoer, van volle treinen, internet op het station tot de Fyra. Voor De Financiële Telegraaf (DFT) specialiseerde hij zich in het bankwezen en de woningmarkt. Momenteel werkt Ruben op de economieredactie van de NOS.

Martijn de Rijk, econoom, werkt sinds 1999 bij BNR Nieuwsradio en is al 20 jaar razende reporter. Als verslaggever coverde hij het nieuws op het spoor met grote regelmaat, van de introductie van nieuwe treinen, tot en met de renovatie van de hele oude; van de laatste technische snufjes tot en met de grote chaos op het spoor bij het uitvallen van verkeersleidingssystemen.

Ruben Eg en Martijn de Rijk reisden in totaal een dikke duizend kilometer in de trein, soms met een beetje vertraging, pakten ettelijke keren een OV-fiets en liepen ook nog wel eens 10 kilometer omdat de OV fietsen op waren. Ze spraken in totaal zo’n 50 spoorwegmedewerkers, economen, politici, reizigers en treintechnici.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

  continue reading

33 에피소드

Artwork

7. NS: Het eindstation

DPG Media: Hoge Bomen | BNR

31 subscribers

published

icon공유
 
Manage episode 371544906 series 3372092
BNR Nieuwsradio에서 제공하는 콘텐츠입니다. 에피소드, 그래픽, 팟캐스트 설명을 포함한 모든 팟캐스트 콘텐츠는 BNR Nieuwsradio 또는 해당 팟캐스트 플랫폼 파트너가 직접 업로드하고 제공합니다. 누군가가 귀하의 허락 없이 귀하의 저작물을 사용하고 있다고 생각되는 경우 여기에 설명된 절차를 따르실 수 있습니다 https://ko.player.fm/legal.

Gemeenten die met een station aansluiting krijgen op het spoor plukken daar economisch de vruchten van. ‘Het is een soort vliegwiel’, zegt wethouder Peter Vreeswijk van Dronten in de BNR-serie Hoge Bomen over het in 2012 geopende station. In Dronten steeg het aantal banen sinds de aansluiting op de Hanzelijn sinds 2012 aanzienlijk harder dan het landelijke gemiddelde en die in de provincie Flevoland, zo blijkt uit een berekening van onderzoeks- en adviesbureau Decisio.

Daan van Gent van Decisio keek op verzoek van BNR naar de ontwikkeling van het aantal banen bij twee gemeenten die tien jaar terug een treinstation kregen. Naast Dronten ook de gemeente Teylingen, die in dezelfde periode in Sassenheim een station kreeg. Van Gent noemt de resultaten opvallend; het aantal banen in die gemeenten groeit sterdar dan in de regio waar die waar die plaatsen zijn gelegen. En ook vergeleken met het landelijk gemiddelde. Volgens van Gent is het een duidelijk signaal dat er iets gebeurt rondom die stations.

Betrokken burger Peter Vreeswijk is geboren en getogen in Zwanenburg en ik woont inmiddels een jaar of 20 in Halfweg Noord. Vreeswijk weet dat het nieuwe station de veel gebracht heeft in Halfweg. De bereikbaarheid van Amsterdam en Haarlem heeft ook veel betekend voor de mega outlet ‘Sugar City’.

Wethouder Peter van Bergen van de gemeente Dronten heeft geen harde cijfers. Maar hij weet wel dat het nieuwe station veel bijgedragen heeft in de gemeente. Het station stond vroeger op enige afstand van het centrum. Maar het gebied is sinds de aanleg van de nieuwe Hanzelijn inmiddels helemaal herontwikkeld.

Ook de concurrenten van de NS zien economische waarde op het spoor, gegeven hun bereidheid om diverse lijnen over te nemen. Sterker nog, Transdev en Arriva zijn graag bereid om grotere delen van het netwerk over nemen. Of dat een goed idee is betwijfelen hoogleraren Bert van Wee (TU Deft) en Erik Verhoef (VU). Zij vrezen dat de netwerkvoordelen verloren gaan als het spoor echt helemaal opgedeeld zou worden. Het blijft een evenwichtsoefening.

Over Hoge Bomen:

Hoge Bomen is dé BNR-audit van grote Nederlandse bedrijven. In het eerste seizoen namen we supermarktconcern Jumbo onder de loep, in het tweede seizoen is de NS aan de beurt. Vanaf nu, elke week een nieuwe aflevering in je podcastapp.

Over de makers:

Ruben Eg werkte als verslaggever voor dagblad Metro en de economieredactie van De Telegraaf. Voor Metro schreef hij veel over het openbaar vervoer, van volle treinen, internet op het station tot de Fyra. Voor De Financiële Telegraaf (DFT) specialiseerde hij zich in het bankwezen en de woningmarkt. Momenteel werkt Ruben op de economieredactie van de NOS.

Martijn de Rijk, econoom, werkt sinds 1999 bij BNR Nieuwsradio en is al 20 jaar razende reporter. Als verslaggever coverde hij het nieuws op het spoor met grote regelmaat, van de introductie van nieuwe treinen, tot en met de renovatie van de hele oude; van de laatste technische snufjes tot en met de grote chaos op het spoor bij het uitvallen van verkeersleidingssystemen.

Ruben Eg en Martijn de Rijk reisden in totaal een dikke duizend kilometer in de trein, soms met een beetje vertraging, pakten ettelijke keren een OV-fiets en liepen ook nog wel eens 10 kilometer omdat de OV fietsen op waren. Ze spraken in totaal zo’n 50 spoorwegmedewerkers, economen, politici, reizigers en treintechnici.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

  continue reading

33 에피소드

모든 에피소드

×
 
Loading …

플레이어 FM에 오신것을 환영합니다!

플레이어 FM은 웹에서 고품질 팟캐스트를 검색하여 지금 바로 즐길 수 있도록 합니다. 최고의 팟캐스트 앱이며 Android, iPhone 및 웹에서도 작동합니다. 장치 간 구독 동기화를 위해 가입하세요.

 

빠른 참조 가이드