Golda János És A Közlekedési Múzeum Auditórium podcast

3+ y ago 27:33

Madaz Podcast에서 제공하는 콘텐츠입니다. 에피소드, 그래픽, 팟캐스트 설명을 포함한 모든 팟캐스트 콘텐츠는 Madaz Podcast 또는 해당 팟캐스트 플랫폼 파트너가 직접 업로드하고 제공합니다. 누군가가 귀하의 허락 없이 귀하의 저작물을 사용하고 있다고 생각되는 경우 여기에 설명된 절차를 따르실 수 있습니다 https://ko.player.fm/legal.

"Minden építés továbbépítés, mindig valamit folytatni kell." Mekkora aranytartalék van a kiürített, üresen álló épületekben? Hogy lehet ezeket újra élővé, befogadhatóvá tenni? Hogyan lehet a nem-helyek láncolatát hellyé értelmezni újra? Hogy lehet a romkocsmát áttenni jazzbe?

Egy hajdani ipartelepből a világ egyik legismertebb építészirodája reprezentatív rendezényközpontot csinál. Egy hatvanas években épült kőbányai szerelőcsarnokot a DILLER SCOFIDIO and RENFRO tervei szerint építenek újjá. Az Északi Járműjavító úgynevezett Diesel-csarnokában kap helyet ugyanis Közlekedési Múzeum. A tervezőcsapat magyar partnere Golda János építész, akinek nem csak számos eredeti épülete van, de rengeteg eredeti gondolata is az építészetről.

A világ egyik legrégebbi Közlekedési Múzeuma a pesti. Az Északi Járműjavító jelenleg az egyik legizgalmasabb terület Budapesten: ez volt a főváros legtöbb munkást foglalkoztató üzeme, szinte egy önálló város, saját kultúrotthonnal, templommal, vasutaskolóniával. Olyan fejlesztési lehetőséget rejt magában, mint a Millenáris az ezredfordulón, és jó látni, hogy nem jut mondjuk a Közvágóhíd szomorú sorsára. Vagyis a lerombolás helyett az ipari értékek megőrzése történik, miközben egy 21. századi igényeket kiszolgáló múzeum is épül Budapesten.

Olvass még többet az Építészfórumon: https://epiteszforum.hu/golda-janos-es-a-kozlekedesi-muzeum

35 에피소드