최고 Sport Moto 팟캐스트 (2025)

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Nico Cereghini: “Salvini assicura: meno morti sulle strade. Purtroppo non è vero” 3:22

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Il ministro dei Trasporti e delle Infrastutture, per sottolineare la bontà delle modifiche al codice della strada, a fine anno ha dato numeri parziali: mancavano le vittime degli incidenti in città, il dato reale è stabile o in leggera crescita. Ora servono investimenti, controlli e più serietà저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: "Andrea Perfetti, saremo in sella col pilota-giornalista nel rally africano" 3:26

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Buon 2025 a tutti e in particolare al nostro Perfetto, che esordisce nella Africa Eco Race con la Honda 450. Una storia è bella se la si sa raccontare: tutti noi vivremo con lui le sensazioni e le emozioni dei piloti impegnati in questa avventura저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: "Dal nuovo anno mi aspetto molto di più. E incrocio le dita" 3:35

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Chiudiamo il 2024 tra gravi difficoltà e molte incertezze, Limitandoci al nostro mondo della moto: KTM, MV Agusta, Green Deal, auto elettrica, monopattini, Bagnaia, Marquez... Aiuto! Qui bisogna che l'anno nuovo si dia parecchio da fare저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Liberty Media e Antitrust europea, ancora tre giorni col fiato sospeso” 3:43

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Il 19 dicembre una scadenza fondamentale: arriverà l’ok all’operazione di acquisto di Dorna, oppure l’annuncio di un supplemento di indagine. Dalla commissione qualche segnale di preoccupazione. Ci sono dei rischi anche per il campionato?저자 Moto.it - Automoto.it

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131 - Come resistere al consumismo durante il Natale 9:50

27d ago9:50

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Come possiamo resistere al consumismo senza rinunciare alla bellezza e alla magia del Natale? Ne parliamo in questo episodio. Support the podcast and get the full transcript in pdf here: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://ko-fi.com/theitaliancoach ⁠⁠⁠⁠⁠ Join the Rockstar dell'Italiano Bootcamp : ⁠https://italiancoach.net/italian-language-coaching/ Grab your free e-boo…

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Nico Cereghini: “Con KTM anche la MV Agusta sta soffrendo troppo” 3:05

29d ago3:05

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Riflettori puntati sulla nostra MV Agusta. A un solo anno di distanza dall’acquisizione, KTM l’ha messa in difficoltà e la situazione è drammatica. Potrebbe davvero riprenderne il controllo Sardarov? Quale futuro per Schiranna?저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “L’Ape non si produce più qui, era inevitabile, ma sulle strade resta” 2:56

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Si procede in India, per i mercati che hanno esigenze ambientali e di sicurezza meno severe: si ferma invece nella storica fabbrica di Pontedera la catena del “veicolo ufficiale della popolazione meridionale” come diceva Diego Abatantuono, ma anche dei contadini e dei ragazzi di tutta Italia저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Possono installare le barriere salvamotociclisti. Bontà loro” 3:44

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Il nuovo codice della strada ci mette tra gli utenti deboli, ma per vedere atti concreti chissà quanto dovremo aspettare. Per ora dobbiamo accontentarci delle parole: sulla messa in sicurezza delle barriere, i gestori “possono” agire저자 Moto.it - Automoto.it

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130 - 31 cose che ho imparato dopo i 30 anni 7:58

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L’anno scorso ho compiuto 40 anni e guardandomi indietro posso dire che gli anni dopo i 30 sono stati molto veloci, ma anche molto illuminanti. E quindi ecco a te le 31 lezioni di vita più importanti che ho imparato dai 30 ai 40 anni. Support the podcast and get the full transcript in pdf here: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://ko-fi.com/theitaliancoach ⁠⁠⁠⁠⁠ Grab you…

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Nico Cereghini: “Due aspetti del titolo di Martin: la sportività Ducati e Pramac in paradiso” 3:42

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Dall’Igna e il suo team hanno mantenuto l’impegno: Martin ha avuto il miglior appoggio tecnico fino all’ultima gara. E la squadra di Campinoti chiude la sua lunga collaborazione con Ducati come meglio non si poteva: ora passa a Yamaha la squadra più forte del mondiale저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Diamo i voti a Eicma: dieci alla voglia di moto, due ai prezzi dei panini” 4:09

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Un sondaggio tra chi ha realizzato per voi, sui canali e sul sito, oltre 250 video nella scorsa settimana. Presto arriverà un bilancio più ragionato, questa è soltanto una nostra prima sintesi: promossi e bocciati di Eicma 2024저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Per Bagnaia vincere non basta. Come Kenny Roberts nel 1983” 3:40

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Per conquistare il titolo mondiale Pecco deve vincere e sperare che altri piloti si piazzino davanti a Martin. Mission impossible o quasi… Nel finale più appassionante della nostra storia, Imola 1983, Roberts vinse la gara ma perse il titolo per due punti: Lawson doveva precedere Spencer e invece...저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Pecco e Jorge, lucidi e veloci come una volta non sapevamo essere” 2:54

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Mi torna in mente una gara di tanti anni fa, decisiva per il massimo titolo mondiale. Anche quella era sul bagnato e piena di tensione. I due protagonisti erano Lucchinelli e Mamola e si persero, paralizzati dall’ansia. I piloti di oggi? Meno personaggi ma molto più preparati e spettacolari저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Come e dove vanno fatte le piste ciclabili? Va chiarito una volta per tutte” 3:52

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C’è troppa confusione, la materia viene delegata ai sindaci e qualche volta, come è successo a Milano, l’assessore rischia il processo per omicidio colposo. E mentre fioriscono disordinatamente le ciclabili, le vittime tra i ciclisti aumentano저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Sono tornati! Tutti i costruttori importanti saranno in Eicma. E le gare: ci sarà pure Stoner!” 3:08

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Si festeggiano i 110 anni e sarà un grande evento: dieci padiglioni, 770 espositori. Sono tornati tutti i grandi marchi, anche quelli che si erano messi in testa di poter fare a meno del contatto diretto con gli appassionati. E poi nuove gare con i piloti delle leggenda...저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Ducati stravince e vendica un’altra rossa, la Cagiva” 3:33

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Il dominio schiacciante di Ducati nella top class colma un vuoto storico: non abbiamo dimenticato la fatica che la Cagiva degli appassionati fratelli Castiglioni fece nella 500 degli Ottanta e Novanta. Ora sono i giapponesi ad inseguire a distanza저자 Moto.it - Automoto.it

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Honda RC30 la storia della moto sportiva più amata 13:40

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Ci sono moto che passano e vanno, altre che restano impresse nella memoria di chi le ha possedute. Altre ancora che fanno la storia e diventano leggenda. Moto che vanno oltre il semplice essere moto, ma figlie dei colpi di genio di ingegneri e designer. Dopo il loro arrivo, il mondo non è più lo stesso. In questo episodio di RED Legend parliamo di …

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129 - Se non fai questo avrai problemi (di comprensione) in Italia 7:09

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In questo episodio ti svelo una cosa che dovresti fare per non avere problemi di comprensione in italiano. Support the podcast and get the full transcript in pdf here: ⁠⁠⁠⁠https://ko-fi.com/theitaliancoach ⁠⁠⁠

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Nico Cereghini: “Vittorio Feltri provoca ma non aiuta. La città una giungla” 2:57

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“I ciclisti mi piacciono solo quando vengono investiti” ha detto il noto giornalista che magari voleva solo fare una provocazione. Ma le parole pesano e pensieri di questo genere eccitano il dilagante odio sociale. Le città diventano una giungla e servono ben altri messaggi저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: "Il fascino fatale delle road races e noi" 3:01

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3:01

La morte dell’amico Luca Salvadori ha colpito tutti e solleva interrogativi difficili. I piloti che amano queste gare si prendono rischi enormi, lo fanno coscientemente e li rispettiamo. Ma è opportuno esaltarli come gli unici “veri” piloti nelle sole “vere” corse? Non è pericoloso farlo?저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Marc è impressionante, ma Bagnaia e Martin sono tosti…” 2:57

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Il secondo successo consecutivo del 93 vale il doppio del primo: ad Aragon era il re, qui domina sulla pista di Bagnaia, staccando il campione del mondo. A questo punto Marc è in lizza per il titolo? Certamente sì, anche se il gap è importante저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Incidente di gara anche per me, ma adesso una regola” 3:26

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Chi lascia la linea ideale e quindi perde velocità, non può tornare in pista senza controllare gli spazi. L’incidente tra Alex Marquez e Bagnaia è roba già vista e forse è giusta la decisione della Giuria, ma occorre andare oltre: con le MotoGP di oggi ci vuole una nuova regola저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Lo ripetiamo: servono controlli sulle strade!” 3:17

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저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini “Bagnaia e Doohan sono simili, siamo diversi noi” 3:44

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Pecco entra nella top ten di tutti i tempi e mi piace affiancarlo a questo e a quel campione. Trovo tante analogie tra lui e Mick Doohan, per carattere e anche per contesto. Ma perché tutti amano Doohan e Bagnaia invece non “sfonda”? Perché sono cambiati i tempi, e non in meglio저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Almeno provatele, le innovazioni elettroniche, prima di giudicarle!” 3:42

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Noi motociclisti, generalmente parlando, abbiamo un difetto: guardiamo all’evoluzione con molta diffidenza e siamo negativi a priori riguardo all’elettronica. Tutte le opinioni sono rispettabilissime - è la doverosa premessa dei nostri tempi - ma mi sento di dover incoraggiare i più restii저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Ci mancava anche questa: la compravendita delle patenti” 3:29

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Un inchiesta de La Repubblica scopre un giro vastissimo di compravendita delle patenti, a Roma e in sette province italiane. Bastano dai 3.000 ai 4.000 euro. Coinvolte le autoscuole, gli esaminatori, i vigilanti. E poi parliamo di ridurre le vittime della strada...저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Al WDW è stata una gara vera e come tale va giudicata: Marquez ha esagerato” 3:54

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3:54

Altro che gara-esibizione! E’ andato in scena un vero GP, anzi di più: il GP che tutti gli appassionati sognano, con i piloti più forti a parità di moto. Soltanto gli ultimi hanno fatto passerella, davanti hanno lottato coltello tra i denti. E Marquez... è Marquez저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Toprak non può saltare subito su una MotoGP ed è un peccato” 2:57

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Il dominatore della SBK non può svincolarsi da BMW a fine anno, i contratti vanno (o andrebbero) rispettati. Però dispiacerebbe se la categoria prototipi dovesse rinunciare a un talento del genere. Per contro nostro Ratzga sarebbe all’altezza di puntare alle vittorie anche in MotoGP저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: "Troppi morti sulle strade, dobbiamo fare tutti di più". 3:32

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Costruttori, associazioni, federazione, concessionari e semplici motociclisti: dobbiamo sentirci tutti coinvolti. Ogni fine settimana è un disastro, occorre fermare questa tragedia저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: "Gli ADAS diventano obbligatori... e i nostri dubbi aumentano" 3:21

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Dal prossimo 7 luglio gli ADAS, cioè i sistemi di assistenza alla guida, diventano obbligatori su tutte le vetture di nuova immatricolazione nel rispetto del regolamento UE 2019/2144, che vuole ridurre fino a zero nel 2050 il numero delle vittime degli incidenti stradali. E si rinnovano le nostre paure: che accadrà ai motociclisti nel prossimo futu…

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Nico Cereghini: “Nell’UE saltano gli obiettivi sulla sicurezza stradale. Cosa non sta funzionando?” 3:59

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Una relazione della Corte dei conti europea chiarisce che i traguardi fissati nel 2000 (50% in meno di vittime entro il 2030, zero morti nel 2050) ben difficilmente saranno raggiunti. C’è confusione tra i Paesi membri, non tutti vanno nella giusta direzione, adesso occorre un cambio di passo저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “A volte ritornano e scaldano il cuore: Tony Cairoli di nuovo in gara!" 3:30

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Si è ritirato a fine 2021, si è dedicato allo sviluppo della nuova Ducati Desmo450 MX, adesso Tony vuole tornare a correre e lo farà tra pochi giorni, nel campionato italiano. I rientri dei campioni sono un vero propellente per la nostra passione저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: "Così si fa una campagna sulla strada: No Credit 2024 della Provincia di Bolzano" 2:33

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La campagna di quest'anno per la guida sicura punta sulla distrazione, la calamità dei nostri tempi: smartphone e display, utilizzati pericolosamente mentre si guida, sono la causa di troppi incidenti. Bravi altoatesini, ma cosa si fa a livello nazionale?저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: "Un evento inaccettabile: il frontale tra motociclisti" 3:55

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Purtroppo sempre più spesso perdiamo delle vite per un evento che pochi anni fa era inimmaginabile: il frontale tra due motociclisti. Succede perché troppi di noi vanno forte, tagliano le curve, invadono l'altra corsia. Vi raccomandiamo la prudenza, certo, ma anche di seguire un corso di guida저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Se al TT incontri un canguro...” 3:53

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Se al TT incontri un canguro che taglia la strada davanti alla tua moto puoi restare allibito, puoi rischiare di ammazzarti insieme a lui, ma non c’è storia: devi fartene una ragione. Semplicemente, le regole (e la vita) sull’isola sono speciali저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Sicurezza: nelle corse siamo andati avanti, sulla strada andiamo indietro” 3:17

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Dagli anni Settanta il racing è costantemente progredito nella direzione della sicurezza, ma sulla strada le cose vanno male. I veicoli sono stati evoluti, ok, e anche le infrastrutture sono cambiate, ma adesso si torna indietro: le risorse finiscono altrove e i nostri comportamenti peggiorano nell’indifferenza generale…

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Nico Cereghini: "Occhio, siamo gli automobilisti più aggressivi in Europa" 4:11

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L‘88% degli italiani ammette di temere gli altri utenti della strada. Dallo studio svolto in undici Paesi europei emerge che il 60% dei conducenti insulta, il 55% strombazza, il 29% si appiccica a chi lo irrita, il 28% scende dall’auto per discutere...저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Asi MotoShow, che qualità, che incontri!” 3:42

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Tanti personaggi e 700 moto della storia: tutti concentrati a Varano de’ Melegari in un paddock che è diventato stretto per questa bellissima manifestazione. Arriveranno i video, ma lasciatemi raccontare qualcosa subito...저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Pasticcio Autovelox: sono tutti da omologare!” 3:05

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Si scopre adesso che tutti gli autovelox utilizzati in Italia mancano della necessaria omologazione. E nemmeno possono averla. L’omologazione era prevista da un articolo del Codice della Strada che risale al 1992 e il decreto attuativo non è mai arrivato. Adesso bisogna correre per risolvere il pasticcio…

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Nico Cereghini: “Belle le strade francesi. E anche le multe!” 3:52

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Viaggiando in Francia si respira efficienza: asfalti ben fatti e omogenei, segnaletiche chiare, aree di servizio impeccabili. E se superi i limiti di velocità, anche di soli 2 kmh, fioccano le contravvenzioni: in quindici giorni ti arriva a casa il verbale, in lingua italiana...저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Aprilia, Vinales, Acosta: c’è da godere” 3:22

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Questa volta nel GP delle Americhe tanta Aprilia, il talento puro sulla KTM e, a sorpresa, poca Ducati con la 2024 in difficoltà. Ne sono uscite delle gran belle gare, spettacolo assoluto. E siamo soltanto all’inizio...저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Quartararo e Yamaha, c’è tanta Italia in questa coppia” 3:34

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In bocca al lupo al francese e alla Yamaha che rinnovano il loro accordo e dimostrano così che esiste un convincente progetto per il futuro. Bello, anche perché siamo tutti molto legati alla più “italiana” delle marche giapponesi저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Liberty Media e MotoGP, suona più di un allarme” 3:44

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Ammesso che le autorità europee diano il via libera, la MotoGP e la SBK finiranno nelle mani di chi già detiene la F1. Se la Dorna aveva preso una china che ci piaceva poco, gli americani sembrano ancora più determinati: sempre più show e meno sport저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Quando la moglie ti dirà: o me o Guido Meda!” 3:52

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Una vera indigestione di motori, questo fine settimana per gli appassionati inchiodati davanti al televisore: MotoGP, SBK, anche F1 e Motocross… Non è obbligatorio vedere proprio tutto, ma la voglia viene, e questa volta lo spettacolo valeva la spesa저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Milano e le buche: Palazzo Marino deve darsi una mossa!” 3:26

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Tra buche, mancati interventi, incidenti, cadute e anche danni fisici, abbiamo vissuto in città due settimane terribili: le piogge torrenziali hanno messo in crisi una serie di rattoppi mal fatti negli ultimi anni. Le prospettive non ci piacciono, occorre girare pagina저자 Moto.it - Automoto.it

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RED Legend, le moto che hanno fatto la storia. MV Agusta F4 16:20

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Ci sono moto che passano e vanno, altre che restano impresse nella memoria di chi le ha possedute. Altre ancora che fanno la storia e diventano leggenda. Moto che vanno oltre il semplice essere moto, ma figlie dei colpi di genio di ingegneri e designer. Dopo il loro arrivo, il mondo non è più lo stesso. In questo episodio di RED Legend parliamo di …

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128 - Frasi e citazioni che hanno cambiato il mio modo di pensare (parte 2) 11:04

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Questa è la seconda parte in cui condivido con te alcune frasi e citazioni che negli anni hanno profondamente cambiato il mio modo di pensare. Negli ultimi anni ne ho collezionate molte e voglio farti conoscere quelle che più mi hanno ispirato. Support the podcast and get the full transcript in pdf here: ⁠⁠⁠⁠⁠https://ko-fi.com/theitaliancoach ⁠⁠⁠⁠ …

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Nico Cereghini: “Il fascino intramontabile delle moto classiche può ispirare il futuro?” 3:47

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I tempi cambiano in fretta, sempre più in fretta: è difficile star dietro al progresso e alle novità, persino per molti giovani. Rischiamo di perdere quell’ondata di emozioni che la moto ha sempre saputo suscitare ed è un peccato. Cosa si può fare?저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Parte la MotoGP, e che super stagione sarà!” 3:52

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Giovedì sarà Qatar: da venerdì romberanno i motori, sabato e domenica i primi verdetti. Mi aspetto una grandissima stagione. Vero, la Ducati sembra imbattibile, ma i suoi piloti sono otto e almeno sei di loro partono per vincere il titolo!저자 Moto.it - Automoto.it

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Nico Cereghini: “Loca e Lowes, le seconde guide crescono” 4:06

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Impressionante la trasformazione del pilota inglese della Kawasaki e dell’italiano in Yamaha: via Rea, via Toprak, le loro seconde guide si trasformano e diventano vincenti. E’ un meccanismo già noto, ma sempre sbalorditivo. E mi fa tornare alla mente quel lontano 2003 con Gibernau...저자 Moto.it - Automoto.it

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