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Uber, Airbnb e a crise do compartilhamento do que não temos I Big Data Venia #8

31:18
 
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Este episódio do Big Data Venia, o podcast sobre direito e tecnologia do JOTA trata das promessas não cumpridas da gig economy e da sharing economy, colocadas em xeque nos últimos meses. A proposta inicial era sedutora: você não precisa ter um carro nem pagar IPVA. É só chamar um carro a hora que quiser. Mais barato que um táxi. E a casa de praia ou no campo não precisa ser um sonho pra aposentadoria nem um custo inútil: quando precisar, é só alugar por alguns dias. Até que veio a pandemia, e quem tinha carro podia dirigir, quem não tinha precisava achar um raro carro e compartilhar um espaço pequeno com uma pessoa que não conhecia. E quem estava trancado em apartamentos e pensava em passar uns dias com mais espaço viu os preços triplicarem. Piorou depois: depois de muitos minutos tentando conseguir uma corrida, ela é cancelada. E então o ciclo se repete. Para os motoristas, a pior parte: preços de carros disparando, gasolina aumentando todos os meses e contas difíceis de fechar. Motoristas que usam carros alugados ainda tiveram que arcar com o aumento das tarifas e a menor oferta de veículos. Quem financiou casas para alugar pelo Airbnb também enfrentou os problemas de compartilhar o que não tem. Enquanto isso, a regulação alcançou esses setores, com decisões como o poder de condomínios de vetar o aluguel por plataformas. Outras regulações, como os direitos trabalhistas dos prestadores de serviço ainda estão indefinidos no Brasil, enquanto estados americanos e países da Europa avançam nessa frente. Participam deste episódio Clara Iglesias Keller, do Leibniz Institute for Media Research, Ivar Hartmann, do Insper e Yasmin Curzi de Mendonça, do centro de Tecnologia e sociedade da FGV Direito Rio. A apresentação é de Iago Bolívar e a edição de áudio e vídeo é de Raoni Arruda, do JOTA.
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Este episódio do Big Data Venia, o podcast sobre direito e tecnologia do JOTA trata das promessas não cumpridas da gig economy e da sharing economy, colocadas em xeque nos últimos meses. A proposta inicial era sedutora: você não precisa ter um carro nem pagar IPVA. É só chamar um carro a hora que quiser. Mais barato que um táxi. E a casa de praia ou no campo não precisa ser um sonho pra aposentadoria nem um custo inútil: quando precisar, é só alugar por alguns dias. Até que veio a pandemia, e quem tinha carro podia dirigir, quem não tinha precisava achar um raro carro e compartilhar um espaço pequeno com uma pessoa que não conhecia. E quem estava trancado em apartamentos e pensava em passar uns dias com mais espaço viu os preços triplicarem. Piorou depois: depois de muitos minutos tentando conseguir uma corrida, ela é cancelada. E então o ciclo se repete. Para os motoristas, a pior parte: preços de carros disparando, gasolina aumentando todos os meses e contas difíceis de fechar. Motoristas que usam carros alugados ainda tiveram que arcar com o aumento das tarifas e a menor oferta de veículos. Quem financiou casas para alugar pelo Airbnb também enfrentou os problemas de compartilhar o que não tem. Enquanto isso, a regulação alcançou esses setores, com decisões como o poder de condomínios de vetar o aluguel por plataformas. Outras regulações, como os direitos trabalhistas dos prestadores de serviço ainda estão indefinidos no Brasil, enquanto estados americanos e países da Europa avançam nessa frente. Participam deste episódio Clara Iglesias Keller, do Leibniz Institute for Media Research, Ivar Hartmann, do Insper e Yasmin Curzi de Mendonça, do centro de Tecnologia e sociedade da FGV Direito Rio. A apresentação é de Iago Bolívar e a edição de áudio e vídeo é de Raoni Arruda, do JOTA.
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